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    传承和超越军工品质,追求与保持行业领先

    电动工具工业协会理事单位

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    山东中兴电动工具有限公司前身是中国人民解放军九七三八工厂,成立于1970年,位于美丽的泉城济南市区,是国内最大的电动螺纹装配工具的专业生产厂家和供应商,具有年生产电动螺纹装配工具10000台的生产能力。1997年通过ISO9001质量体系认证和国家3C安全认证。2012年顺利通过总装备部组织的GJB5713装备承制单位资格审查...

    公司简介

    ABOUT US

    产品展厅

    PRODUCT CENTER

    扭剪电动扳手 P1B-LP2-22J

    扭剪电动扳手 P1B-LP2-24J

    扭剪电动扳手 P1B-LP-27J

    扭剪电动扳手 P1B-LP2-30J

    中兴电动精品工程

    电动扳手制定单位

    东海大桥

    东海大桥位于杭州湾北部东海海域,2002年4月份开始施工。2005年12月10日通车,是我国第一座跨海大桥,东海大桥全长32.5公里,陆上段3.7公里,从芦潮港到大乌龟岛段25.3公里,大乌龟到小洋山3.5公里。东海大桥是我国的战略工程,是连接小洋山深水港码头和陆地的唯一通道。  施工要求:  东海大桥施工周期长,扭矩精度要求高。对电动工具实行用前标定、用后检测,同时复检螺栓的轴向拉力,主要螺栓有:M22、M24、M27、M30四种。  主要施工电动扳手及仪器:  扭矩系数测试仪:扭矩系数测试仪可同时检测螺栓的扭矩和轴向拉力,用于标定扳手和复减螺栓扭矩系数。  售后服务:  为保证工程正常施工,确保电动扳手在施工中正常使用,公司与施工方签订售后协议,并免费培训施工技术人员,及时协助解决施工技术难题。

    武汉二七长江大桥

    武汉二七长江大桥作为城市二环线的节点工程,武汉第七座长江大桥——二七长江大桥08年7月31日动工建设。它是湖北省武汉市的第七座长江大桥,位于武汉长江二桥下游3.2公里,江北起于江岸铁新江岸小区处,江南止于青山钢都花园罗家港。已于2011年12月31日通车。二七长江大桥通车之后,武汉市二环线竹叶山立交至和平大道立交将连成一条城市快速路,青山、武昌和汉口地区将增加一条快速过江通道。大桥由中铁大桥勘测设计院设计,为三塔斜拉桥,两个主跨为616米,是世界上最大跨度的三塔斜拉桥和世界上最大跨度的结合梁斜拉桥。总长度约6.5公里,包括二七长江大桥主体工程2922米及两岸疏解配套工程3585米。工程设计基准期为100年,为城市快速路,主线为双向6车道,主桥有效宽度为28米。二七长江大桥桥址位于长江二桥与天兴洲公铁两用长江大桥之间。项目计划工期4年,2008年8月1日开工建设,于2011年12月31日建成通车。二七长江大桥项目旨在尽快打通武汉市二环路,进一步提高过江通道能力。  施工情况:  武汉二七桥有三家施工公司:大桥三公司、五公司在南岸,中交二航局在北岸。  施工要求:  一,建立实验室,三公司五公司共建立一个实验室,对扳手进行检测登记,同时复检螺栓的扭矩系数,对每天的施工情况与检测复合对比。二、专人负责、专人管理对扳手螺栓严格执行国家施工标准。三出现问题及时解决。四、二航局施工要求严格,按照本局的规章章程,执行施工。从开始施工到工程结束,电动扳手未出现响施工的情况。  售后服务:  为保证工程正常施工,保证电动扳手在施工中正常运转,公司与施工单位方签订售后协议,免费培训施工人员,并及时解决施工技术难题。  由于质量过关,施工方严格按扳手使用操作。工程从开始到结束,我方未派一名售后服务人员,只派业务员与实验工作人员及施工队联系,共同解决施工中技术难题,取得良好效果。

    芜湖长江大桥

    芜湖长江大桥是国家“九五”期间跨世纪重点工程,是长江目前大桥之首。  公路在上层,铁路在下层。铁路桥长10616米,公路桥长6078米,其中跨江桥长2193.7米。它于1997年3月22日正式开工,2000年9月建成通车。  技术要求:  此桥技术含量较高,为亚洲第一桥。大桥以大规模、新技术和一流质量,为我国桥梁史上的里程碑。大桥采用10项新技术、新结构、校报材料、新工艺,刷新14项我国建桥记录,大桥采用大跨度连续钢衍梁斜拉桥式。低塔斜拉公铁桥是世界首创。  主要施工电动板手及仪器:  芜湖桥桥体安装较为复杂的使用工具有P1B-1500、P1B-2000、P1B-2000J、扭力测试仪、手动扭力测试扳手等。  售后服务:  公司于施工方签订售后服务协议,出现问题24小时内到达现场解决施工难题,使施工方满意。
    世界第一高桥北盘江大桥合龙
    9月10日,垂直高度565米,相当于200层楼高的世界第一高桥毕都高速北盘江大桥正式合龙。  北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,成为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米,720米的主跨,在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车,通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从
    中国公路学会桥梁和结构工程分会在济召开
    中国公路学会桥梁和结构工程分会2016年理事会暨全国桥梁学术会议今天在泉城济南隆重召开,我公司预祝大会取得圆满成功!
    铁科院及桥科院专家来公司考察调研
    2016年12月6日至2016年12月8日,中国铁道科学研究院桥梁室专家沈家骅、史志强、潘永杰、郭维,武汉桥梁科学研究院黄邵桥一行五人来我公司考察、调研。  专家重点考察了我公司研发的第三代电动扳手(数控定扭矩电动扳手)、第四代电动扳手(定轴力电动扳手),对第三代工具的特点和应用到桥梁工地面临的主要困难进行了探讨,对第三代工具的校验、标定和下一步研发达成共识。专家同时到第四代工具的专家鉴定会的准备
    世界第一高桥北盘江大桥合龙
    摘要:
    9月10日,垂直高度565米,相当于200层楼高的世界第一高桥毕都高速北盘江大桥正式合龙。  北盘江大桥坐落于云南宣威与贵州水城交界处,横跨云贵两省,全长1341.4米,桥面到谷底垂直高度565米,成为目前世界第一高桥。同时,大桥东、西两岸的主桥墩高度分别为269米和247米,720米的主跨,在同类型桥梁主跨的跨径中排位世界第二。北盘江大桥预计今年年底通车,通车后云南宣威城区到贵州六盘水的车程将从

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